Heh??

Er þetta ekki svolítið gömul frétt. Ég meina hefur einhver séð þessi litlu kvikindi lengi. Ég veit bara að þetta er drasl á græjunum mínum sem gerir ekkert annað en að safna ryki.

	Dagar hljóðsnældunnar taldir
Ábyrgðarmaður færslu Tilkynna um óviðeigandi tengingu við frétt

Ég þarf því miður að setja "staðfesta netfang" á komment kerfið þar sem það eru einhverjir óprúttnir aðilar að spamma komment kerfið.

Fékk tölvupóst frá blog.is þar sem stóð að það væri hægt að banna ip-tölur. Búinn að aflétta staðfesta netfang dæminu.

Var að rekast á merkilega síðu á vegum Channel 4. Þar er haldið því fram að hlýnun jarðar sé náttúrulegt fyrirbrigði þar sem manngert koltvíoxíð er aðeins lítill hluti þess koltvíoxíð sem fer í lofthjúpin. Helstu sökunautanir af koltvíoxíð (CO2) mengun eru Eldfjalla- og hverasvæði, dýr, og rotnandi plöntur. Það síðast nefnda er eitthvað fyrir þá sem eru með moldugerð í bakgarðinum hjá sér.

En nóg í bili. Skoðið endilega þessa síðu:  "The Great Global warming Swindle"

    Það er orðið nokkuð langt síðan maður pikkaði nokkur orð inná síðuna. Svona getur letin tekið á manni.

    Mér finnst sorglegt að fólk sé að halda fram að ferðamannaiðnaðurinn sé skárri en álframleiðsla en mér langar að benda á nokkrar staðreyndir því tengdu:

• Svokallaður Eco-túrismi er svosem fínn. Markmiðið er að nota sem minnst af mengandi efnum í kringum ferðamennina. Gallinn er hins vegar sá að Ísland er eyland og það þarf mjög svo mengandi faratæki til að komast til landsins (þar á meðal farþegaþotur), nema ef menn fara bjóða túristum upp á að róa á knerrum til landsins "Viking style".
• Farþega- og fraktþotur  sem nota svartoliu gefa frá sér mikið magn Flúor. Það þarf ekki margar þotur til þess að menga jafnmikið og eitt til tvö álver. Það sama á við um skip.

    Jafnframt vil ég minnast á bílaumferð:

• Bílar sem nota meira af áli heldur enn stáli menga minna jafnt í framleiðslu sem og í rekstri. Einnig er endurvinnslu kostnaður minni. Og maður sparar bensín útá þyngdarmismun.
• Í stað salts ætti Reykjarvíkur borg að íhuga að nota sand. Þegar saltið leysir upp hluta af malbikinu og myndar tjöru. Nagladekk hjálpa heldur ekki mikið.

    Og um þau efni sem eiga að taka við af áli í framtíðinni:

• Koltrefja efni eru hliðar framleiðsla af kolavinnslu. Þarf ég eitthvað að minnast frekar á það hversu mengandi kolaiðnaðurinn er.
• Trefjaplast er plast efni og plast efni leysast seint upp í náttúrunni einnig sem plast er hliðarframleiðsla af olíuhreinsun.
• Framleiðsla þessara efna er óhemju dýr og orkufrek.
• Endurvinnsla þessara efna er svipað orkufrek og framleiðsla og sumum tilfellum dýrari. Margir bíla- og flugvéla framleiðendur gætu séð sér hag í því að henda notuðuðum trefjaefnum í stað þess að endurnýta.

    Einnig vil ég minnast á vetni: 

• Það þarf orku til að skapa vetni. Orkuna þarf að fá úr annarskonar orkuframleiðslu.
• Platíníum er mikilvægur málmur í vetnisrafalli. Platíníum er einn sjaldgæfasti og dýrasti málmur á jörðinni. Það er ekki til nóg af Platínu til þess að sinna orkuþörf jarðabúa (við gætum samt byrjað á því að hefja námarekstur í tanngarði rappara).

    Reyndar verð ég að minnast á það að flugvélaframleiðendur eru að gera ýmislegt til þess að minnka orkuþörf flugvéla, til dæmis sveigjanlegir vængir og stélvængir á vængendana. En á móti kemur að flugvéla framleiðendur í samstarfi við flugfélögin eru jafnframt alltaf að finna út hvernig þeir geta troðið sem flestum í vélarnar og þar með þyngja þær.

    Í samanburði við þessar staðreyndir ætti álframleiðsla að vera góður kostur sérstaklega í ALCAN Ísland, þar sem ALCAN Ísland framleiðir vöru beint að þörfum viðskiptavinarins, í stað þess að framleiða hleifa sem fara í álbræðslu. En við framleiðslu barra sparrast 40% orka sem hefði farið í endurbræðslu hleifa.

    Ál þarf aðeins 5% af upphaflegri orku til endurvinnslu.

    Ál er allstaðar að spara peninga fyrir okkur. Álklæðningar á byggingar spara viðhald. Ál léttir bíla og sparar þar með bensínkostnað. Áldósir eru ódýrari í framleiðslu heldur en glerílát einnig er ódýrara að endurvinna álið. Það er hægt að endurvinna álið aftur og aftur og aftur vegna þess að það tapar ekki gæðunum í endurbræðlsu ólíkt mörgum öðrum efnum.

Ég heiti Jón Gestur Guðmundsson og ég segi já við stækkun álversins í Straumsvík.